GP12 Irungattukottai GP (Inde)

Location:	India	Power:	8
Date:	Oct 27th, 2020	Handling:	12
Race distance:	293.6km	Acceleration:	7
Laps:	79	Downforce:	Medium
Lap distance:	3.716 km	Overtaking:	Easy
Average speed:	173.16 km/h	Suspension rigidity:	Medium
Grand Prix Held:	19	Fuel consumption:	Medium
Number of corners:	12	Tyre wear:	High
Time in/out of pits:	14s	Grip level:	High
		Category:	non F1

H1 avec un Ct 0,0,0,0,0 pour ne faire qu'un arrêt .... alea jacta es

Bonne course à tous

H1 sans risque pour pouvoir finir la course sans casse.
Suite au résultat de la course précédente... me voila 3eme au général....
Un truc que je viens de remarquer...les 2 premiers au classement font enormément d'essais privés... 200 tours(le max) pour le premier et 187 pour le second...
Et le premier au classement est vraiment au dessus du lot alors qu'il a une voiture de niveau 6 (et moi 7)...
Je me demande quelle influence ont ces essais... j'avais essayé d'en faire il y a 2 ou 3 saisons... mais je n'avais pas pu suivre au niveau finance...
Et lui, le premier, il a en plus un compte en banque bien garni... je ne sais pas quel est son secret...

Q1
1:25.546s     563     809     635     585     439     723     Pipirelli     Durs     Pousser la voiture à la limite
Q2
1:27.146s     596     850     605     633     407     675     94     Pipirelli     Durs     Fortement pousser la voiture

Course : 612 870 591 657 391 651

94L + 97

0/0/0/0/0

0/0/0

Bonne course !

H1 sans risque (0) pour ne faire qu'un arrêt et limiter l'usure.

Q1
1:25.575s     572     818     623     563     449     717     Pipirelli     Hard     Push the car to the limit

Q2
1:27.401s     605     859     594     611     417     669     96     Pipirelli     Hard     Push the car a lot

Course : 622 880 580 635 401 645

96L + 98

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Bonne course !

Je crois que les essais privés améliorent les specs de la voiture (Puissance, Maniabilité, Accélération).
Du coup ils peuvent avoir une meilleure voiture même si elle est de rang inférieur.
Je ne suis pas très sûr mais ça doit être quelque chose comme ça.
Le problème effectivement c'est que c'est déjà assez dur de finir la saison en positif, alors les essais privés, pas évident !